蝶阀的结构知识与阀杆连接

　　1、密封圈
　　密封圈虽然在整体产品成本中的比例不大，但是作用可是很大，在水的长期浸泡下，在受到外力的挤压和摩擦会有影响，不过由于配件成本不是主导产品价格的主要环节，一般厂家还是没有在这上面动手脚的。
　　2、蝶阀蝶板
　　为什么标注它为红色，因为这个配件环节尤为重要，不单独是质量概念，而是它直接和引用介质接触，这是一种道德底线，和产品底线的双重底线。
　　　　目前市场通的正常产品形态结构是，铁心加三元乙丙橡胶包胶，打到橡胶自然弹性的启闭密封作用，具有长期的抗形式弹性。这种材质对引用水没有污染，可以放心使用。
　　但是：市场上还有一种橡胶蝶板，就是回收的垃圾   的橡胶，不但原来的橡胶内部结构被毁坏，达不到相应的弹性和密封性强度，主要的是这种材质不具备对食用水介质的接触，有污染，在这个配件环节，采取这种无下限的成本降低方法，就不是奸商的概念了，违背一些人性该有的道义和底线了。
　　3、碟轴
　　碟轴一般都是一样的配件，没有成本变化，也不会与水介质直接接触，基本上每个厂家都不会再这上面动歪脑筋。
　　沟槽蝶阀阀杆与传动件连接处的修理：
　　1、阀杆上端螺坟处的修理；阔杆上端螺纹是用于压紧手轮和手柄的，常见的扭坏现象有折断，乱扣等。
　　2、阀杆连接处局部   换：   换的方法，将连接处除掉，在阀杆端面缝中钻孔攻丝，配置一根   的杆，用胶黏剂粘贴，待固化后，车制成形。然后，攻丝和刨制方杆。这样后的阀杆，象新阀杆一样。
　　3、阀杆梯形螺纹的修理：舰杆禅形螺纹的修理可参照“闷杆级母的修理”一节进行，为阀杆样形螺纹凹陷和并圈的方法。